比亚迪闪充之后,蔚来的换电模式还值钱吗

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首先,另外一个省钱的例子是,蔚来公司有一个研发项目,按照行业标准是 3000 万的项目花费,内部申报立项的时候预算是 2000 万,当时内部评估还挺省,不过还是被李斌否定了立项,要求省了还要省,最终这个研发项目的花费是 200 万,是原来预期的十分之一。

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其次,「如果说充电跟加油一样快的话,还有必要去装家桩吗?」李云飞算了一笔账。,详情可参考搜狗输入法

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第三,对于潜在的新用户而言,蔚来的独特吸引力无疑将面临考验。

此外,换句话说,用储能柜能解决闪充站的部分难题,也让比亚迪面临蔚来换电类似的“重资产”挑战。,推荐阅读超级工厂获取更多信息

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