比亚迪要建2万闪充站,换电迎来最强对手?

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首先,看起来闪充和换电是不一样的路线,但是我觉得共同路线都是促进油转电。因为换电其实也是为了解决很多用户觉得充电慢的问题,所以采用了这样一种方案。比亚迪则是用另外一个方案,所以我觉得是殊途同归。

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其次,这一切,都源自王燕清在创业路上的三次“押注”。

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最受伤的不是蔚来

第三,另一方面,当比亚迪将充电的上限拉到9分钟充满、1000公里续航,市场上开始出现一个声音:换电,还有必要吗?

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